金融界5月12日消息 特斯拉(lā)一口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部(bù)分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉(lā)一(yī)口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国(guó)家市场(chǎng)监督(dū)管理总局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司(sī)根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和(hé)《缺陷(xiàn)汽车产品召回管(guǎn)理(lǐ)条例(lì)实施办(bàn)法》的要求，向国(guó)家市场(chǎng)监(jiān)督管理总局备案(àn)了召回(huí)计划。自(zì)2023年5月29日起，召回(huí)生产日期在(zài)2019年(nián)1月(yuè)12日(rì)至(zhì)2023年4月24日期间(jiān)的部(bù)分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次大规模召(zhào)回(huí)的原因，特(tè)斯拉给出的解释(shì)是，本次召回范围内的车(chē)辆(liàng)，没(méi)有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间(jiān)深度踩下加(jiā)速踏板的情况可能(néng)没有提供足够提醒。以上因素叠加可能(néng)增加(jiā)长时间误踩加速踏板的(de)概率，可能(néng)增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车(chē)辆推送新(xīn)开发的功能，以降低因(yīn)长时(shí)间深踩(cǎi)加速踏板导致速度过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量回(huí)收(shōu)制动强度(dù)选择的车辆(liàng)上，提供(gōng)选项(xiàng)以允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制动(dòng)策略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩下加速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推(tuī)迟一年

　　除(chú)了大(dà)规模召(zhào)回(huí)之外，特(tè)斯拉还遭(zāo)遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉的电池供应商日本(běn)松(sōng)下表(biǎo)示(shì)，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商业化生产时(shí)间。这(zhè)对于一直渴(kě)望提(tí)高4680产量的(de)特斯(sī)拉(lā)来(lái)说，无(wú)疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产(chǎn)时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原本计划的量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要(yào)是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开(kāi)始为特斯拉(lā)量产4680电池。为此(cǐ)，松(sōng)下计划在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向该(gāi)工厂投(tóu)资(zī)800亿日(rì)元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下(xià)产能的(de)20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫(háo)米(mǐ)，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组(zǔ)将使(shǐ)车辆的(de)行驶里程提高(gāo)16%。未来(lái)，随着电(diàn)池材料和(hé)汽(qì)车设计的改进，将(jiāng)使(shǐ)续航里程净增(zēng)加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士(shì)看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在不小技术瓶(píng)颈(jǐng)，包括焊接、干发电(diàn)极(jí)等关键技术仍制约着其大(dà)规模量产。而(ér)且在降(jiàng)本(běn)方面，4680电(diàn)池还需要待材(cái)料(liào)和工艺平价化后，市场份额才(cái)会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍(réng)面临(lín)技术瓶颈，但国内已有一(yī)批(pī)追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比(bǐ)克电池、国轩高科(kē)等电池厂商都(dōu)在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系(xì)列大圆(yuán)柱电池(chí)，且部分厂(chǎng)商宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特斯(sī)拉一直在售价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉率(lǜ)先上调了美(měi)国、日本以及加拿大等国的售价，其(qí)中美国(guó)官网显示(shì)，Model Y长续(xù)航(háng)版(bǎn)的(de)价(jià)格上涨至5毁掉一个老师最好的办法.02万(wàn)美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万(wàn)美元，此前为(wèi)5.39美元(yuán)；特斯拉(lā)Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美(měi)元，此前(qián)为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国(guó)内率先(xiān)上(shàng)调了(le)旗下Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售价2000元，特斯拉(毁掉一个老师最好的办法lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元(yuán)；特斯(sī)拉Model Y后轮(lún)驱(qū)动(dòng)版上(shàng)涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉(lā)又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中(zhōng)国宣布上(shàng)调(diào)全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车(chē)型(xíng)，预计(jì)交(jiāo)付日期为(wèi)第二(èr)季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国(guó)官网的数(shù)据显示，特斯拉(lā)公司毁掉一个老师最好的办法周四提(tí)高(gāo)了其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车(chē)车(chē)型在美国(guó)的售(shòu)价。美国(guó)官网的标(biāo)价(jià)显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价(jià)格(gé)提高(gāo)了(le)250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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